這里，記錄著一個個平凡的微特人，在平凡崗位上的默默努力與付出。正是因為他們不斷奮斗成長力量的匯集，才讓微特的發(fā)展不斷奔流向前。
謹以此刊獻給所有微特的奮斗者們，微特的所有成就將由你們親手創(chuàng)造！
— 微特董事長 聶道靜
封面故事
2007年6月我與微特相逢于發(fā)展大道28號的創(chuàng)業(yè)中心B座1樓，雖然當時自己只有有一點淺薄的電子知識，但我還是壯著膽子，忐忑的進入這個行業(yè)，并任職于生產(chǎn)部。
進入一個全新的行業(yè)，首要的問題就是學習。學習儀表和傳感器的接線標準，傳感器的工作原理，學習儀表的工作原理和結(jié)構(gòu)，深入學習每個芯片的功能和工作條件等。雖然有專門的培訓，我還在公司的宣傳冊上查看各類儀表和傳感器的說明，根據(jù)實物來一對一的核對，并找來儀表的說明書，對著儀表進行操作，記下各種菜單。遇到疑惑不解時，我會找部門主管打印各種芯片資料，對著電路板跑電路。通過理論學習，掌握各種儀表的工作原理；通過實際操作，掌握各類儀表的焊接、組裝和調(diào)試，很快便能融入新的崗位。
當時的生產(chǎn)部兼任著兩大職責：產(chǎn)品的生產(chǎn)和現(xiàn)場的安裝調(diào)試。當對產(chǎn)品了解透徹后，又面臨著現(xiàn)場出差安裝調(diào)試。
每種傳感器的安裝位置、安裝方式、受力點，會根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境、吊車型號、結(jié)構(gòu)等存在著各種差異。儀表調(diào)試受現(xiàn)場配重、環(huán)境等也有很大影響。怎樣讓我們的產(chǎn)品在設(shè)備上工作的穩(wěn)定可靠。首先了解各種吊車的工作原理，仔細觀察吊車的工作狀態(tài)，再同現(xiàn)場的吊車司機和維修人員了解吊車的工作環(huán)境和習慣，確定各類傳感器和儀表的安裝方案。調(diào)試時根據(jù)現(xiàn)場條件，確定調(diào)試方案，并根據(jù)吊車的狀態(tài)和客戶要求確定各類參數(shù)。調(diào)試時確保司機和維修人員在場一起調(diào)試，調(diào)試完后并對其進行培訓，并留下聯(lián)系方式，以確保后期需要調(diào)試時給與遠程支持。 后因個人原因，不能出差，進入定保做測試和售后維修工作。做測試最主要的就是耐心、細心和改進。一臺藍屏機可分為1重、2重、3重或4重的WTZ-A300，也可變成1重1角、2重1角或2重1角1長的WTL-A200，還可以變成1重1高、2重1高或2重2高的WTM-B200；一套安全監(jiān)控系統(tǒng)WTSM-A可以由1個屏加1個下位機，也可以用1個屏加3個下位機，還可以用2個屏加2個下位機；1臺WTL-A700可以用在10T的汽車吊上，也可用在1000T的履帶吊上，還可以用在3600T的浮吊上。這些看似復雜，卻只是重復著每一臺儀表的界面顯示、功能控制、曲線核對……耐心的重復細心的核對。 雖然只是重復，但也是費時費力。每一臺儀表都有幾十個顯示界面，而且根據(jù)訂單的要求，它們并不完全相同；每一項訂單都有多個功能控制要求，而且大多都是非標定制；每一條曲線都有一二十個點，而每臺儀表都有著幾十、幾百、幾千條曲線。界面顯示直接關(guān)乎著用戶的體驗，功能控制和曲線的正確與否直接關(guān)系著起重設(shè)備的安全。崗位職責要求對質(zhì)量安全監(jiān)管，崇尚專注于本職工作，做事徹底的微特精神要求對產(chǎn)品、對下一個環(huán)節(jié)負責。職責在這里，而時間也在這里，怎樣才能在有限的時間完成，那就只有改進了。 作為最難的曲線就首當其沖了，成千上萬條曲線，不僅難核對，而且編程人員也苦于編寫。針對這個難題，我們找到了一款識別軟件，它可以高效的將圖片或PDF文件中的表格直接識別，并轉(zhuǎn)換成可以復制的格式。這樣我們就可以用Excel處理表格，這即提高了編程人員處理曲線的速度，又提高了曲線的準確率。雖然這樣曲線的正確率大大提高，但有時遇到原始曲線清晰度不高時，還是會出現(xiàn)曲線識別混亂的問題。針對曲線混亂，我們又想到了Excel，利用它里面的宏和曲線的特性，讓曲線中的重量按降序，幅度按升序排列。這樣又可以再次提高曲線的正確性。 社會在進步，科技在發(fā)展，只有不斷的學習和改進，才能與微特共同成長。
