2019年4月12日，微特技術有限公司與日本日立住友合作的第一套日立住友履帶吊安全監(jiān)控系統(tǒng)正式安裝完成并通過驗收，這也是目前中國國內(nèi)市場得到日方唯一授權的第一套完全符合新國標的日立住友履帶吊安全監(jiān)控管理系統(tǒng)。
項目追溯
2018年6月，微特公司先后參與了在宜昌和大連舉辦的GB/T28264-2017《起重機械 安全監(jiān)控管理系統(tǒng)》宣貫會。
▲2018年6月，GB/T28264-2017《起重機械 安全監(jiān)控管理系統(tǒng)》宜昌宣貫會
在參與新國標GB/T28264-2017《起重機械 安全監(jiān)控管理系統(tǒng)》宣貫會中，微特技術總監(jiān)在現(xiàn)場技術交流和專家答辯時，均被參會的建設單位或檢測單位問及：
當前起重機安全監(jiān)控管理系統(tǒng)存在一個技術難點，即國外進口履帶吊（比如利勃海爾、德馬格、日立住友等）都是采用各自設計的控制系統(tǒng)，擁有自行設計的控制組塊及通訊協(xié)議。而后面來實施加裝安全監(jiān)控管理系統(tǒng)的廠家，都因此無法采集其起重機各種操作指令、動作狀態(tài)，也無法與原裝力矩限制器數(shù)據(jù)進行通訊來實現(xiàn)各個傳感器數(shù)據(jù)的同步顯示。
▲GB/T28264-2017《起重機械 安全監(jiān)控管理系統(tǒng)》宣貫會現(xiàn)場答辯，左一為微特技術有限公司總經(jīng)理高鈺敏
會后，微特針對這類問題，成立專項調(diào)研小組進行調(diào)研。目前市面上存在的不少數(shù)量進口履帶吊都是由國內(nèi)廠家后加裝起重機安全監(jiān)控管理系統(tǒng)，但是因為控制系統(tǒng)和核心通訊數(shù)據(jù)無法獲取，后加裝的進口履帶吊安全監(jiān)控管理系統(tǒng)都是采用接入極少數(shù)開關信號，同時重新加裝一套力矩限制器的方案。經(jīng)研究總結，該加裝方案存在以下問題：
1.受原系統(tǒng)設計限制，后加裝的系統(tǒng)只能采集極少部分的開關信號和操作狀態(tài)，不能滿足國家標準全部的要求，很多操作指令和開關狀態(tài)無法采集、顯示和記錄。
2.加裝的力矩限制器，受安裝位置和儀表設計影響，顯示誤差和精度要差于原裝力矩限制器，并且還會導致力矩限制器顯示和記錄的數(shù)據(jù)與后加裝安全監(jiān)控管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)不同步。
由于以上原因，導致目前多數(shù)后加裝的監(jiān)控系統(tǒng)不能真正意義上符合國家標準要求。
在調(diào)研掌握了具體情況后，微特技術有限公司決定與日本日立住友方正式聯(lián)系，溝通是否能針對日立住友的履帶吊，雙方共同開發(fā)真正完全符合國家標準的日立住友起重機安全監(jiān)控管理系統(tǒng)。
項目簽署
2018年7月，公司正式成立由市場總監(jiān)、技術總監(jiān)為負責人的團隊，與日本日立住友及其中國代理公司進行溝通，其間還多次到上海拜訪日立住友中國國內(nèi)技術服務和經(jīng)銷商，進行國標宣講、技術溝通。
其間，微特安排將新國標翻譯成可理解且實施的文件，同時提出微特公司關于日立住友履帶吊監(jiān)控系統(tǒng)的解決方案，在多次當面和電郵溝通后，日方公司初步理解了中國國標要求和微特的解決方案。
在形成初步共識后，日方對微特進行詳盡了解和考察，在確認公司實力及相應研發(fā)生產(chǎn)能力后，與微特達成初步合作意向，雙方開始就項目實施細節(jié)進行了細致且漫長的溝通。在此期間，也確定了招商局重工(深圳)有限公司為此次合作業(yè)主方。
▲項目業(yè)主方為招商局集團旗下公司招商局重工(深圳)有限公司
2018年11月，雙方在上海工程機械寶馬展現(xiàn)場見面，就合作具體內(nèi)容及重要細節(jié)交換意見。經(jīng)過雙方的共同努力，最終簽署項目合作協(xié)議、保密協(xié)定等文件。
▲微特與日立住友中國代理簽署項目合作協(xié)議
項目研發(fā)
2018年11月，微特技術有限公司研發(fā)中心正式立項日立住友履帶吊安全監(jiān)控管理系統(tǒng)研發(fā)項目，由研發(fā)中心總工程師徐鼎牽頭負責。
▲日立住友履帶吊監(jiān)控系統(tǒng)立項規(guī)劃表及相關技術文件
因招商局重工(深圳)有限公司要求貨期很緊，研發(fā)中心需要在3個月完成整體的研發(fā)和第一臺產(chǎn)品的定型出廠。
微特開始進行緊張的研發(fā)設計。從硬件電路設計，就充分考慮到履帶吊的現(xiàn)場使用環(huán)境，嚴格選擇元器件、電路走線設計、顯示屏主機的測試等。
▲監(jiān)控系統(tǒng)儀表PCB板設計圖
緊張的設計工作完成后，需要進行樣品測試，我們將樣品組裝起來，進行針對性環(huán)境測試（如：交變濕熱試驗、高低溫試驗、電快速脈沖試驗、靜電放電試驗、工頻磁場試驗、雷擊浪涌試驗等）。
▲對監(jiān)控儀表進行高溫老化及工頻磁場抗干擾檢測
▲對監(jiān)控儀表進行靜電脈沖及電快速脈沖檢測
▲對監(jiān)控儀表進行雷擊浪涌實驗檢測
在測試試驗過程中，對發(fā)現(xiàn)的問題，微特又進行針對性的解決。為加快進度，在硬件改進的同時，同步進行軟件的研發(fā)。在界面、菜單及操作方式等方面，都充分考慮用戶的操控習慣，確保界面友好。
▲監(jiān)控系統(tǒng)儀表設計界面圖例
項目實施
2019年3月，因該項目為日立住友履帶吊國內(nèi)首個新國標監(jiān)控配裝實施案例，日方特地從日本派來工程師，配合微特進行數(shù)據(jù)對接、信號聯(lián)調(diào)，以及現(xiàn)場確認微特起重機安全監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)顯示的準確性。
微特研發(fā)中心總工程師徐鼎與優(yōu)秀的售后工程師劉瑞在現(xiàn)場負責安裝調(diào)試并進行售后跟蹤，及時反饋現(xiàn)場設備運行情況。
▲微特研發(fā)總工程師徐鼎和劉瑞在現(xiàn)場安裝調(diào)試
▲微特獨立配裝的電控箱
▲駕駛室內(nèi)監(jiān)控儀表及視頻監(jiān)控顯示器
▲特檢院驗收報告
▲系統(tǒng)驗收后，微特工程師（左一、右一）與日方工程師（右二）以及現(xiàn)場人員合影
結語
此次經(jīng)過近一年與日立住友的合作，也是繼之前與德國利勃海爾聯(lián)合設計符合新國標的利勃海爾履帶吊安全監(jiān)控系統(tǒng)之后的又一順利合作，也是目前日本方唯一認可并授權的第一套“真正”意義上符合國家標準的日立住友履帶吊安全監(jiān)控系統(tǒng)。
微特始終關注用戶需求，為用戶提供有價值的產(chǎn)品和服務。起重安全領域的難題，微特有責任迎難而上。微特人不遺余力地進行難點分析、技術研發(fā)的目的在于充分調(diào)研需求，嚴格把控產(chǎn)品質(zhì)量及服務，為用戶提供真正有價值的產(chǎn)品和服務。這是微特人的本分。
