2018年9月5日，在棗陽火車站附近的漢十高鐵標(biāo)段，一對500米長鋼軌平穩(wěn)地鋪在無砟軌道板上，宣告湖北“最美高鐵”——漢十高鐵建設(shè)取得重大進(jìn)展，開始全線鋪軌，離明年底通車又近一步。
而在湖北“最美高鐵”的架設(shè)過程中微特技術(shù)的工程師也忙碌其中，為家鄉(xiāng)建設(shè)貢獻(xiàn)著自己的力量。
圖為建路架設(shè)現(xiàn)場
架橋機(jī)，一種高危特種設(shè)備，龐大的身軀要橫跨于山間高聳的橋墩之上，任何一個操作失誤或者機(jī)械故障，都有可能發(fā)生重大事故。正是因為其工作環(huán)境的特殊性，從局機(jī)關(guān)，到地方特檢院，到項目部都對它的安全性異常重視，架橋機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)就成了它必不可少的一部分。
圖為安裝在架橋機(jī)駕駛室內(nèi)的安全監(jiān)控系統(tǒng)儀表
今年年初，微特簽下中鐵七局漢十項目工地鐵路架橋機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)的安裝和調(diào)試工作。
6月，由微特技術(shù)有限公司提供的架橋機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)順利通過特檢院、項目部的驗收，開始為湖北“最美高鐵”服務(wù)，為橋梁架設(shè)的安全作業(yè)提供可靠的技術(shù)保障。
9月，該架橋機(jī)以零故障零事故的完美表現(xiàn)，完成了整個標(biāo)段的架梁工作。
漢十高鐵線路圖
漢十高鐵是全國首條由地方主導(dǎo)建設(shè)的高速鐵路，也是湖北省迄今為止投資最大、標(biāo)準(zhǔn)最高、里程最長的鐵路項目。按照省委、省政府提出的2019年開通的目標(biāo)，漢十高鐵全線控制性工程均在快速推進(jìn)中。按目前的施工及投資進(jìn)度，漢十高鐵可以實現(xiàn)2019年底建成開通運營，屆時，將串聯(lián)起黃鶴樓、古隆中、武當(dāng)山等我省旅游收入70%的著名風(fēng)景名勝區(qū)，稱得上是湖北省境內(nèi)一條重要的黃金旅游觀光線路，“湖北最美高鐵”便因此得名。
在鐵道部規(guī)劃的“四縱四橫”網(wǎng)絡(luò)中，漢十鐵路只是其中一段小小的縮影，微特自2013年成功研發(fā)生產(chǎn)出第一套安全監(jiān)控系統(tǒng)開始，為我國甚至于周邊一帶一路項目提供了無數(shù)安全保護(hù)裝置，全國各大公路、鐵路建設(shè)項目中隨處可見“微特”的身影，截止到今年6月份的統(tǒng)計，微特直接服務(wù)于全國高鐵建設(shè)項目高達(dá)70%以上，先進(jìn)的研發(fā)技術(shù)，成熟的服務(wù)團(tuán)隊，過硬的設(shè)備知識，讓“微特”成為了起重安全保護(hù)裝置的首選品牌。
獲得市場的高度認(rèn)可，也讓“微特人”感到了巨大的責(zé)任，服務(wù)于現(xiàn)有項目的同時，微特也在不斷開拓創(chuàng)新，為起重安全領(lǐng)域提供自己最大的力量。
